Arbeidsdienst
is een opvoedingsinstituut
De verhooging van
de spoorwegtarieven
>sca
*ak
Donderdag 6 Februari 1941 NIEUWSBLAD VOOR GOUDA EN OMSTREKEN
ct* IfUuut
Een evenredig kilometertarief
voor enkele reizen
^che
en.
ITEN
In de kampen van den Arbeidsdienst
zal over politiek worden gezwegen -
In geestelijke verzorging is voorzien
radiorede van majoor breunese
DE ELF-STEDENTOCHT
IN FRIESLAND
DOKKU
LEEUWAR
FRANEK-ER
HARLINGEN
Witmansum
OLSWARp
SNEEKfc
Sneeker
m
IJLST
^«JOURE
HEERENVEEt
HINDELOOFEN
Tjeuke
meer
Hoe grooter de afstand, hoe duurder de reis
OP DUITSCHE
WACHTPOST
GESCHOTEN.
35 Gijzelaars te Hilver
sum gearresteerd.
Ned. 8.s. Heemskerk by
aanval in brand
geworpen.
BUITENLAND
7
ITALIË
Het Duitsche vlieger
corps.
De spil onbreekbaar.
Zondag weer geen
voetbal.
Oorlog tusschen Japan
en' Amerika?
Duitsche luchtaanvallen.
-
OEN.
llijen Goud»ch«
göudsche
COLBAl IT
Jsaigang- No. 20547 i
Postgiro 48400
Bur. Markt 81. Tel. 8745
Directeur F. TIETER
De commandant van den Opbouw-
tiMut majoor Breunese, heeft gister-
LLa'van kwart voor 7 tot 7 uur voor
frndio het volgende uitgesproken:
Luisteraars.
Jjeer dan ooit moet Nederland in
iaën tijd zijn uiterste krachten in-
Len om zichzelf te blijven.
wy thans ook ondernemen,
—Ike instellingen wij*ook in het
Ismd roepen, wij moeten vóór alles
«bij dit alles Nederlanders blijven,
killen wij onze plaats in welke wereld
„ok behouden.
MAJOOR BREUNESE
(Foto archief)
Dat geldt in het bijzonder voor den
Alteidïdienst, dien wij thans voorbe
elden en die aldus mijn opdracht
r een Nederlandsche Arbeidsdienst
n»et zijn. Dat beteekent, dat de arbeid
Ul geschieden op eigen bodem en ten
nutte van ons eigen volk.
Moet het reeds in normale tijden
voor iederen jongeman een aantrek
kelijke gedachte zijn, moet hij er
eigenlijk een eer in stellen te kunnen
en te mogen werken aan den Neder-
mdachen bcdem ten nutte van eigen
k. hoeveel te meer dan in dezen
'id. nu iedere nieuwe vierkante
"ter prond, die wij, hetzij door
0° 1 iging, door afwatenng of door
ontginning kunnen winnen, er daad-
werkeli k toe kan bijdragen de nooden
van ors volk te verlichten.
Doch het gaat in den Arbeidsdienst
minder om de knikkers dan om het
'Pel. Minder om het stoffelijke resul-
t*t van den arbeid dan om de opvoe
dende waarde, die een half jaar. arbeid
'"aaien met andere jongens bezit. De
Wieidsdienst is een opvoedingsinsti
tuut en kan ook als zoodanig niet
anders zijn dan Nederlandsch.
■-*# 's nu gebleken, dat ten aanzien
'an den Arbeidsdienst als opvoedings-
uatiUmt op twee puriten zoo al gp -n
jowvertanden bestaan, dan toch een
vude uke, ondubbelzinnige verklaring
J® Phjs zou worden gesteld. Die twee
t«t*n zijn:
t'erhoudin van den Arbeids
vat tot de politieke partijen en de
«"Steluke verzorgingen den arbeids
lef w" hier gaarne de verklaring af-
die men van mii verlangt.
Arbeidsdienst en politiek
Van a' ^rste punt, de verhouding
naris Arbeidsdienst tot de politieke
Jen betreft, het volgende:
Politiek sta Scheel en al buiten den
j, s'rijd. Naar mijn meening
*aariif iu^' zoowe' 'n den vorm,
iu jjP "ij vroeger werd gevoerd als
*ordin' waar'h hij thans opnieuw
^aangewakkerd, ten ecnenmale
•har® voor bet bereiken van onze
(eul^i^aeer dan ooit noodzakelijke
jk betreur dus de bestaande po-
oke verscheidenheid. Niets ware
4 aangenamer dan het tot stand
«n van een héél ons volk om-
tende werkelijke éénheid op dit
^jrein en daarbij heb ik geen en-
voorkeur voor eenige wijze,
ar»p die eenheid tot stand zou
komen.
echter de politieke
^heidenheid een feit is, zal de
onder mijn leiding
aan geen enkele partij gebonden
zijn. Ik vertrouw er vast op, dat
deze instelling er krachtig toe zal
bijdragen de bestaande verdeeld
heid althans in onze jeugd op te
heffen en aldus het terein voor een
waarlijk nationale aaneensluiting
zal banen. Doch zoolang dit punt,
wellicht na vele jaren arbeid, niet
is bereikt, zal in de kampen van
den Arbeidsdienst worden ge
gen over de politiek. Daar wordt
het belang van het land gediend,
daar wordt saamhoorigheid en ka
meraadschap gekweekt, daar zoe
ken w(j alles, wat ons vereenigt en
vermijden wij alles, wat ons ver
deelt.
Verscheidene malpn is mij geble
ken, dat de belangstelling van een
groot deel onzer landgenooten ge
spannen is op het punt der geestelijke
verzorging in den Arbeidsdienst.
Daarom stel ik er prijs op te verkla
ren. dat deze verzorging naar de vol
gende richtlijnen zal zijn geregeld:
Ten eerste: Wanneer de ouders ver
langen, dat hun 'kinderen buiten de
diensturen ter kerke gaan of gods
dienstonderwijs ontvangen, zal de Ar
beidsdienst als opvoedingsinstituut
zorgen, dat hieraan gevolg wordt ge-
gegeven.
Ten tweede: In gevallen van ern
stige ziekte kunnen de bedienaren van
den godsdienst de zieken bezoeken.
Vanzelfsprekend kunnen zij te alien
tijde de sacramenten toedienen.
Ten derde: Voor en na tafel wordt
cteeds gelegenheid gegeven tot gebed
Ten vierde: Alle erkende Christe
lijke feestdagen zullen worden ge
respecteerd.
Ten vijfde: Op verzoek van de ker
kelijke overheden, van het episcopaat
of de synode wordt hun een lijst met
de namen van aUe in de verschillende
kampen aanwezige .geloofsgenooten
overgelegd.
Ten zesde: Voor kerkbezoek naar
afgelegen plaatsen zullen zooveel mo
gelijk transportmiddelen ter beschik
king worden gesteld.
Ik meen, dat hiermede in deze
kwestie een bevredigende oplossing is
gevonden.
De geestelijke verzorging
Ik moge dit alles besluiten met'een
persoonlijk woord tot ieder van onze
jonge landgenooten, studenten zoo
goed als jonge boeren, jongens in de
fabjpek en de werkplaatsen zoo goed
als jongens, die zonder arbeid hun tijd
op straat verdoen en niet aan den slag
kunnen komen.
Tot ieder van u zeg ik:
Gij hebt misschien allen uw heel
eigen denkbeelden over de wijze,
waarop Nederland tot een welvarend
land kan worden gemaakt. Gij hebt
deze denkbeelden wellicht in de
batingclubs. op het schaftuurtje of in
uw dorp 's avonds bij de brug vele
malen uiteengezet en verdedigd. Maar
hebt gij ooit iets gedaan om de
welvaart van uw land te bevorderen?
Hebt gij ooit de handen uit de mou
wen gestoken en metterdaad
bijgedragen om de vraagstukken van
dezen tijd tot een oplossing te bren
gen bovenal net vraagstuk der
saamhoorigheid in ons volk?
Nog steeds staan in alle gemeente
secretarieën in ons land de loketten
voor de aanmelding bij den Arbeids
dienst open. Nog kunnen vele duizen
den var» onze jonge landgenooten
door zich aan deze loketten aan te
melden voor dezen dienst, toonen. dat
zij in dezen tijd anders dar de
helaas zoo vele stuurlui aan den wal.
anders dan de velen, die mokkend af
geven op alles, wat er aan opbouwend
Werk in dezen tijd gebeurt niet af
zijdig willen staan, dat zij de handen
m^e uit de mouwen willen steken,
werkend op onzen eigen bodem voor
ons volk.
Jongemannen, ik verwacht van u
een daad.
Zon: op 9.14, onder 18.35.
Maan: op 13.35, onder 4.22.
Men is verpiiebt te verduis
teren van zonsondergang tot
zonsopkomst.
Lantaarns van voertuigen
moeten uur na zonsonder-
gang ontstoken worden.
Birdaard
VBartlehiem
rlikum
Kimswerd
Arum
Een overzicht van de route, welke de deelnemers aan de Elf-Steden tocht in
Friesland, welke vandaag is verreden, hebben moeten volgen.
- 9
Met ingang van 1 Maart a.s. gullen
zooals gemeld de reizigerstarie
ven der Nederlandsche Spoorwegen
worden verhoogd. Het besluit daartoe
is genomen omdat de tijdsomstandig
heden dit noodzakelijk maken, alsook
omdat de spoorwegen omzetbelasting
moeten betalen. In verband met deze
tariefsverhooging zullen thans geen
abonnementskaarten voor langer dan
een maand beschikbaar worden gesteld
tegen het oude, dus thans gekiende
'tarief.
Enkele reis.
Voor de gewone enkele reiskaarten
worden de prijzen per kilometer thans
als volgt: le klas 4,82 ct., 2e kl 3,69
ct, 3e kl. 2.56 ct.
Het nieuwe enkele reistar-ief is een
evenredig kilometertarief, dw.z. d e
prijs per kilometer, ongeacht den af
tie leggen 'afstand, blijft dezelfde. De
thans geldende prijzen van het enkele
reistarief worden berekend volgens
een staffeltarief. daar men immers voor
afstanden van 150 tot en met 300 km
25%, voor afstanden boven de 300
km. 62H minder betaalt dan voor
afstonden tot en met 150 km.
De prijs per km. bedraagt tót 1
Maart:
le kl. 2e kl. 3e kl.
t/m. 150 km4,25 3,26 2?26 ct.
voor eiker, volgenden
km. t/m 300 km. 3,18 2,43 1,68 ct
voor eiken km.
meer boven 3O0 km. 1,50 1,21 0,84 ct
Wanneer wij de tarieveh willen ver
geleken kunnen de volgende voorbeel
den dienen:
bestaand nieuw
3e kl. 100 km.
3e kl. 2u0 km.
3e kl. 300 km.
ƒ2 25 ƒ2.60
ƒ4.25 5.15
ƒ5.90 ƒ7 70
Retourkaarien,
Van de gewone retourkaarten wor
de nieuwe prijzen per km. als volgt:
le kl. 2e kl. 3e kl.
tot en met 50 km. 7,38 5.64 3,89 ct.
boven 50 km. eiken
km. meer 7.89 6,05 4,20ct
In plaats van de gebruikelijke op-
waartsche afronding op veelvouden
van 5 cents wordt de afronding van
afstonden van minder dan 50 km, in
dien het af te ronden gedeelte minder
dan 2*2 ct. bedraagt, naar beneden af
gerond op een veelvoud van 5 ct.
De bestaande prijzen bedragên le kl
6.1-3 ct, 2e kl 4,69 ct. en 3e kL 3,25 ct.
per km.
Ter vergelijking kan het volgende
dienen:
bestaand nieuw
Se kL 25 km. f 0.85 0.95
3è kl. 100 km. f 3.25 f 4.05
3e kl. 200 kmƒ6,50 ƒ10,35
Vacaniiekaarien enz.
Voor de vacaniiekaarien zullen de
prijzen bedragen:
le kl. 2e kL 3e kl.
nieuwƒ9,26 ƒ7.10 ƒ4,95
oud ƒ7,50 ƒ5,75 ƒ4,00
Voor de sportgezelschapsbiljet'en
zullen de prijzen per km. bedragen,
voor een reis hüen en terug voor ten
minste 12 personen;
2e kl. 3e kl.
geldig gedurende 1 dag.. 3,7 2,6 ct.
geldig gedurende 4 dagen 4.6 3,2 ct.
De bestaande prijzen zijn:
geldig gedurende 1 dag.. 2.88 2.00 ct
geldig gedurende 4 dagen 3,61 2.50 ct.
Retour-vacantiekaarten, gezins-re-
tours, t gewone gezelschapsbiljetten,
jeugd-uitstapjesbiljetten en bijzondere
retiourkaarten zijn niet verkrijgbaar.
Ook voor bagage worden de prij
zen verhoogd. Voor gewone zendin
gen wordt echter vrijwel geen ver
hooging toégepast.
Bundels rijwielkaarten tegen ver
laagden prijs worden niet meer
beschikbaar gesteld.
Voor oningepakte rijwielen worden
de prijzen:
a. voor verzending met een door
den reiziger verlangden, niet voor het
vervoer van rijwielen uitgesloten trein:
voor afstanden t/m. 40 km. 40 ct. en
voor afstanden grooter dan 40 km.
130 ct.;
b. voor vérzending met treinen
naar keuze van den spoorweg, onge
acht den afstand 80 ct. De beslaande
prijzen zijn onderscheidenlijk 36. 90
en 65 ct»
De prijzen van rijwielabonnement-
kaarten worden:
bestaand nieuw
geldig 8 dagen, uit
sluitend voor houders
8-daagsche abonne
mentskaarten 5,6,15
geldig 1 maand15,f 18,
geldig 3 achtereen
volgende maanden 40,f £7,
geldig 6 achtereen
volgende maanden 70,83.
geldig 12 "achtereen
volgende maanden ƒ120,ƒ141,
Abonnementskaarten.
De prijzen van de algemeone abon
nementskaarten zullen worden:
Ie kl. 2e kl. 3e kl.
Voor de eerste
maand 78»66,50 ƒ46,
Voor ejke vol
gende maar.d.
mits onmiddellijk
aansluitende aan
de voorafgaande 59,50 52,ƒ36,
Besoaar.de prijzen:
le kl. 2e kl. 3e kl.
le maand 67,58,ƒ40,—
Voor aansluiten
de verdere maand 150,43.50 30,
Toeslagkaarten D-treinen (voor abon
nementshouders) worden niet ver
hoog^.
De prijzen van de 8-daagsche abon
nementskaarten zullen bedragen:
1. kL Ze kl. 3e kl.
Nieuw 31,— 26,75 18,50
De thans be
staande prijzen
ztm 25,— ƒ21,75 15,
Nieuwe prijzen trajectkaarten:
le kL Ze kL M kl.
Per kilometer en
per maand 1 26 0,96 0,68
Bestaande prij
zen 1,08 0,82 0,57
Door de bezettende overheid
wordf medegedeeld dat den 31 sten
Januari j.l. bij Hilversum een Duit-
sche wachtpost tijdens de duister
nis vanuit een hinderlaag is be
schoten en gewond. Deze laffe daad
kan niet ongezoend blijven. Als
oontra-maatregel zijn voorshands
35 gijzelaars in hechtenis genomen
en' in een gevangenis opgesloten.
I V
Bij den aanval, dien het Duitsche
luchtwapen heeft ondernomen op een
convooi op 350 mijl ten Westen van
Foynes, zijn behalve op het Engeische
vrachtschip King Edgar ook treffers
geplaatst óp het Nederlandsche sjs.
Heemskerk. Evenals de King Edgar
vloog ook de Heemskerk in brand.
Nadere berichten zijn niet ontvangen.
(De Heemskerk meet 6916 ton. Het
schip is in 1919 gebouwd op de Nepitun-
werft in Rostock. De Heemskeik bes
hoorde toe aan de N.V. Vereenigde
Scheepvaart Maatschappij).
OOK Mfuewerking in
ALBANIË.
In de Italiaansche pers is het eerste
bericht verschenen over de medewer
king var» het Duitsche vliegercorps aan
de Italiaansche oorlogvoering in Alba
nië.
OFFICIEUZE italiaansche
persstem.
DeRelazionelnternatio-
nali schrijft in het hoofdartikel van
gisteren over de Amerikaansche en En
geische wonschen tot het - verbreken
van de srpil en het driemogend heden-
verdrag. Wie de moreele en politieke
standvastigheid van de spilpartners
kent, is van de onmogelijkheid hiervan
overtuigd, doch Amerika en Engeland
zijn dermate door democratische koorts
aangetast, dat zij de werkelijkheid niet
meer kennen. Men kent de houding
Wegens de weersomstandigheden
zijn alle wedstrijden van den Neder,
iandschen Voetbalbond voor Zondag
a.s. afgelast.
1 i
van Roosevelt en meent in het Witte
Huis, dat Engeland met zijn imperium
tot 'ijndergang is gedoemd. Derhalve wil
Amerika bijtijds de erfenis van dezen
ten ondergaarder, staat'aanvaarden cn
het draagt met zijh „beveiligings
systeem" het zijne bij tot den onder
gang. Engeland kanden aanval tegen
zijn eiland niet meer voorkomen. De
strategische positie van Duitschlamd en
Italië en hun militaire capaciteiten ver
sterken de kracht van de spil op onme
telijke wijze. In Amerika heeft men ge- c.
tracht, het driemogendhedenpact be
lachelijk te maken. Matsoeoka heeft
een duidelijk antwoord hierop gegeven
toen hij verklaarde, dat Japan zijn ver
plichtingen zal nakomen en.voor iede-e
mogelijkheid paraat is.
AZIË
BESCHOUWING VAN JAPANSCH
BLAD.
„De vraag of tusschen Japan en de
Vereenigde Staten een oorlog zal uit
breken of niet, is op het oegenblik het
voornaamste probleem, waarmede het
Japansche volk zich befzig houdt," zoo
verklaart de Myako Sjimboen.
„Men moet constateeren". aldus het
Japansche blad verder, „dat er geen,
reden tot pessimisme is, zelfs wanneer
het tot een oorlog mocht komen. Het
Amerikaansche volk moet weten, dat
de Japanners thans ernstig- de moge
lijkheid van' een oorlog met de Ver
eenigde Staten overwegen. Zij doen dit
op zakelyki^^JpKffije en onbevreesde
wijze. Wanr^fi^ydat .werkelijk nood tg
mocht zijn, zijn zV^vastbesioten alle
stappen te ondernemen, opdat- het Ja-
pansche volk zich later geen verwijten
behoeft te maken. Aan den ^aryieren
kant is het Japansche volk het eens*met
de verklaring van Matsoeoka, dat van
Japansche zijde alle pogingen zullen
worden ondernomen om een cata
strophe tusschen de beide landen te
verhoeden. Mocht Amerika voortgaan
Engeland ook verder hulp te verlecnen
en aanvallen te richten op Duitschland
en Italië, dan kan Japan niet werkeloos
en met over elkaar geslagen armen
toezien."
ENGELAND
SCHADE OP VERSCHEIDENE
PLAATSEN
Het Engeische ministerie van Lucht
vaart en het ministerie voor Binnen-
landsche Veiligheid hebben vanmorgen
bekend gemaakt: „In den loop van het
eerste deel van den nacht van Woens
dag op Dinderdag zijn door Duitsche
vliegtuigen bommen geworpen in het
Oosten en Zuid-Oosten van Engeland
en in het Londensche gebied. Op ver
scheidene plaatsen ontstond schade."
Nieuwe prijzen weektrajectkaarten:
Per kilometer en per
te kl. 2e kl. 3e kl.
De bestaande prij
zen zijn 31 24 16,5 ct.
Weekkaarten worden per km. in de
3 kl. 12.8 ct., thans 11 ct.
De ijadm "van jongeliedenkaarten
wordt veranderd in jeugdkaarten. De
verhouding der prijzeh tien opzichte
van de trajectkaarten blijft ongewij;
zigd. De prijzen worden per km.:
1 le kL 2e kl, 3e kl.
Voor 1 maan<J f 1,f 0.77 ƒ0.55
Voor 11 maanden ƒ11,f 8.50 ƒ6,
week 36,4 27,8 19,2 ct.
De verhouding van de prijzen van
maand-trajeetkaarten met verkorte
geldigheid, verkorte werk-weekkaar-
ten en maand-jeugdkaarten met ver
korte geldigheid ten opzichte van
maand-trajeetkaarten, weekkaarten, en
jeugrikaarten blijft dezelfde. De prij
zen worden dus evenredig verhoogl
In het tarief voor abonnements
kaarten en in het Nederlandsche
reizigerstarief in hun nieuwe uitgave
van 1 Maart zullen de bestaande tarie
ven worden opgenomen, zoodat deze
als afzonderlijke tarieven zullen ver
vallen.
Vergelijkingen.
Ter vergelijking z^jn hieronder nog.eenige nieuwe en oude prijzen opgenomen:
AmsterdamHaarlem, 19 km. oud..
.V-'jW
Amsterdamden Haag, 63' km. oud
nieuw
Utrecht's-Hertogenb. 49 km. oud..
nieuw
Den Haag. SS—Arnhem, 118 km. oud
Nieuw
Den Haag SS—Zwolle, 150 km. oud
nieuw
NijmegenLeeuwarden 188 km oud
nieuw
Den Haag SSGroningen, 254 km. oud
nieuw
Oude en nieuwe prijzen voor abonnementen;
UtrechtAmsterdam Amsteist
1c kl. ïe kl. 3e kt
trajectkaarten
36.80 27,90 19,40
42,90 32.70 23.20
-Amsterdam C S.
31,40 23.80 16,80
3,6,60 27.90 19,80
■Amsterdam C S.
20,60 15,60 10.90
enkele
reis
ie kl.
retour
3e kl.
le kt
2e kL
3e kL
2c kL
0.85
0.65
0,45
1,20
0,90
0,65
0.95
0,75
0.50
1,40
1.05
0,75
2,70
2.05
1.45
3,90
3,00
2,05
3.05
2,35
1 65
475
3,65
2,50
2.10
1 60
1.15
3.05
2.30
1,60
'2.40
1.85
1.30
3,60
2,75
1.90
5.05
3.85
2.70
7,25
5.55
3,89
5,70
4.40
3.05
9,10
6 95
4,85
6.40
4.90
3.40
9,20
7,05
4 90
7.25
5.55
3.85
11,60
8,90
6,15
7.60
5.80
4.05
11,55
8.85
6,15
9.10
6.95
4,85
14.60
11 20
7,75
9.70
7,49
5.15
15.60
11,95
8,7(1
12,25
9,40
6,55
19,80
15,20
10,59
bestaand
nieuw
Hilversum-
bestaand
nieuw
Haarlem
bestaand
nieuw 24,18,30 13.—
ZaandamAmsterdam C S.
bestaand 10.80 8,20 5,70
nieuw 12,60 9,60 6,80
Rotterdam DP—den Haag H.S.
bestaand 26,— 19.70 13,70
nieuw 30,30 23,10 16,40
's HertogenboschEindhoven
bestaand 35,70 27,10 18,90
nieuw 41,60 31,70 22,50
le kl.
le kl
3e kL
le kl.
2e kl
3e kl.
3e kL
weektraj. kaart
jeugdkaarten
weekk.
10.55
8,20
5.65
20,50
22.40
15.60
3,75
12.40
9,50
6.55
'34.—
26,20
18,70
4,40
9.—
7,—
4,80
25.20
19,10
13.30
3.20
10,60
8,10
5,60
20.—
22,40
16,—
3,75
5.90
4.00
3,15
16,50
12,50
8 80
2,10
6,95
5,30
3,65
19,—
14,70
10.50
2,45
3.10
2.40
1,65
8 70
6,60
4 60
1,10
3,65
2,80
1,96
10,—
7,70
5.50
MO
7.45
5,80
4,—
20.80
15.90
11,—
2,65
8.75
6,70
4,65
24.—
18.50
13.20
3,10
10,25
7.99
9.45
28 60
21,70
15,20
3,65
12,05
9,20
6,35
33,—
25,50
18,20
4,25
t
V
