24
De eigenaar verkoopt hem na drie, vier jaar weer en dan komt een ander er weer
mee als touringcar tevoorschijn. Vroeger stond er in de oude groene dienstrege
ling, ver voor de oorlog: 'Reis met de betere reiswagens van Gebr. Van Gog'. Op
treffende wijze komt deze zin tot uiting.
Reclame heeft het bedrijf nooit hoeven te maken, want dit doet het rijdend mate
rieel op alle wegen in binnen- en buitenland reeds. Maar een ongewilde grote re
clamestunt is altijd geweest de reis van de Goudse Ouden van Dagen. De nieuwste
wagens nemen altijd aan dit jaarlijks terugkerende festijn deel. In 1957 is deze
reis voor het eerst in drie gedeelten gereden in verband met het stijgend aantal
deelnemers, maar andere jaren ging het in twee dagen met 10 - 12 wagens.
Met 'de muziek voorop' werd dan de Van Gog-caravaan 's avonds aan de grens
van de gemeente ingehaald en zo werd de hele stad doorgetrokken. De motoren
hadden hier stellig veel van te lijden, maar de stoet was voor een liefhebber
mooier dan een allegorische optocht. Half Gouda was dan op de been om de
oudjes te verwelkomen en werd zodoende geconfronteerd met de prachtige
wagens. Voor velen is dit een stimulans geweest om zich voor verdere reizen te
wenden tot nr 22122. Het telefoonnummer is overigens uitgebreid met een 1 voor
de eerste 2 en dat heeft dit jaar velen voor moeilijkheden geplaatst, want van Gog
was niet meer 'te krijgen'. Zo is de voorzitter van de vorengenoemde Ouden van
Dagen-vereniging een ochtend aan het tobben geweest, totdat er iemand kwam
die van het nieuwe nummer vertelde. In de telefoonnummers is overigens
gedurende deze 34 jaren ook enige wijziging gekomen. Zo reden in de oorlog,
toen het materieel niet vaak geschilderd kon worden, op een gegeven moment de
bussen met drie verschillende telefoonnummers. Op de 12 stond bijvoorbeeld nr
53308, op de 9 en de 16: 46022 en op de kleine 8: 22122. Touringcars vielen er
toen echter toch niet te bestellen, dus wat deed het er toe.
Jaarlijks rijden er ruim 1.000.000 passagiers met de dienstbussen en dit is een getal
dat maar weinig ondernemingen met eenzelfde aantal lijnen zullen halen. Het lijn
vervoer kan vanzelfsprekend voor ieder bedrijf niet even groot zijn, maar velen
zouden toch met een doelmatig en wijs beleid meer kunnen bereiken. Er zijn echter
bedrijven waar de chauffeurs 's morgens de bussen maar meenemen die 'voor het
grijpen staan'; de gevolgen zullen hier nooit van uitblijven. Niet dat dit zo erg is,
maar het is typerend voor de organisatie van een dergelijke onderneming.
De bloei van de Fa. Van Gog is daarom niet, zoals men wel eens beweert, alleen
te danken aan de goede lijnen, maar vloeit voor een zeer belangrijk gedeelte
voort uit het heldere inzicht, het vakmanschap en de niet te temmen werklust van
de gebroeders, die ondanks de enorme sprong die het bedrijf in de jaren heeft
gemaakt, nog dagelijks te vinden zijn in de garage, op het kantoor en in een
chauffeursuniform achter het stuur van hun wagens; en ook nog ver verwijderd
van de Capelseweg vechten zij verbeten voor hun bezit. Bij dit alles moeten we
ook het personeel niet vergeten, dat door zijn grote vakmanschap en ijver er toe
heeft bijgedragen dat dit alles verricht is en wordt. Moge het gegeven zijn, dat dit
bedrijf nog lang zal bestaan ten gerieve van de reizende bevolking en niet in het
minst als kroon op het zware leven van de ondernemers.
